د DT-20 ټراکټور دا د ملي ساینس اصلي میراث دی. د هغې د خوشې کولو لنډ وخت سره، دا واحد د زراعتي شرکتونو او عادي خلکو ترمنځ دواړه مشهور شوی. بریښنا، بې ځایه کیدل او د کار کولو وړتیا د ډیری سختو هوایي شرایطو حتی پدې ټراکټور کې د وخت وخت اصلی نښه وه، پرته له دې چې د ډیرو لسیزو لپاره د کرهنیز کار ندی. په هرصورت، زموږ په وخت کې، ډیری خلک پوهیږي چې په سمه توګه د کرنې انجنیري تاریخ څنګه پیل شوی او د عصري ټیکنالوژۍ نویو نوښتونو څخه وروسته څه دي. له همدې کبله موږ پدې مسله کې په تفصیل سره ډوبو، او دا هم معلومه کوو چې د DT-20 ټراکټور په نښه کولو نښه څه وروسته پاتې شوه.
زموږ وختونو ته ژغورل
د DT-20 ټراکټور دا د کرهنیزو څیز واحد دی، کوم چې د بیالبیلو ساحو کار لپاره ډیزاین شوی. د دې ماشین تولید 12 کالو څخه ډیری بدلونونه رامینځته شوي چې ټراکټور یې انقلاب کړی دی. د رسمي معلوماتو له مخې، ټراکټور وروستی ځل د 1969 م کال په جریان کې د مجلس قطعه وتړله. په هرصورت، دا د شوروي اتحاد د ټول هیواد د پراختیا په برخه کې د بزګرانو ترمنځ د شهرت اغیز نه درلود. 
د خوشې کولو ټول وخت لپاره، شاوخوا 250 زره کاپیسا جوړ شوي، چې ځینې یې فرانسې او هالنډ ته راوړل شوي، مګر ډیری موټرونه د میندو پراختیا فتح کړي.
ایا ته پوهیږئ؟ داسې ټراکټور چې د ټراکټور په توګه په 1825 کې د انګلستان د کیلي په نوم انګریزي لخوا ایجاد شو. لومړنۍ کاپی د بریښنا د انرژی درلودونکی انجن درلود، مګر کولی شو په اسانۍ سره حرکت وکړو او د خاوری ټول ډولونه سمبال کړو.
ټراکټور په فعاله توګه په ځنګلونو، غرونو روبوټونو او په څو لسیزو کې په ساحو کې کارول کیده، ځکه چې د اعتبار اعتبار د هر شک په منځ کې شک نه و. له همدې کبله دا په عصري وختونو کې موندل کیږي.
DT-20 په فعاله توګه په ځینو فارمونو کې کارول کیږي او د دې عمر لرلو سره سره، د ډیرو کارونو سره ښه چلند کوي، او کله ناکله د $ 1500 امریکايي ډالرو په ارزښت وړیا پلورنه کیږي. 
په هرصورت، ډیری وخت د ټیکنالوژۍ دا ملکیت د موزیم نندارتون په توګه موندل کیدی شي. DT-20 په سراتف کې نندارې ته وړاندې شوی، د بوکوولسوکایا هیل په نندارتون کې، د بلغار ښار د روژې د موزیم موزیم کې (تاتارستان)، د ټراکټور تاریخ په چوباکسري موزیم کې، او حتی د بیلاروس بیلاروس ښار لوی مرکز دی.
ایا ته پوهیږئ؟ لومړی ټراکټور د پوځ لخوا د درنو وسلو لیږدولو لپاره د ټرانسپورت ځواک په توګه کارول کیده. د کرهنیزو موخو لپاره، دا ماشینونه لومړی په 1850 کې کارول شوي.
د ټراکټور DT-20 تاریخ
DT-20 د شلمی پیړۍ د 50 لسیزې د ټراکټور د جوړولو په برخه کې بل ګام و. دې ماشین د دې پراخ ماډل بدخشان ټراکټور پلان څخه د XTZ-7 او D-14 په توګه بدل کړ. HTZ-7 یو له هغو لومړیو واحدونو څخه و چې د شوروي اتحاد په خاوره کې خوشی شوی و. 
د ټراکټور وده او د پوستکي دورې په اوږدو کې د ژوند په ټولو برخو کې د هغې فعاله پېژندنه د ډیری صنعتونو د پراختیا لپاره یو پیاوړتیا وښوده. دا د حیرانتیا خبره نده چې د دې ماشینونو لپاره لوړه غوښتنه دا حقیقت ته ګوته ونیوه چې په 555 کال کې په 555 کال کې، داروکوف انجنیرانو یو نوی ماډل خپور کړ چې د D-14 په نامه یادیږي.
د حقیقت حقیقت سره چې DT-14 د انجنیري صنعت ډیر لوی نویو تمرکز درلود، ټراکټور لاهم په تخنیکي ځانګړتیاو کې توپیر نه درلود. د کراس سره سم د ښه وړتیا سره سره، ټراکټور د موټر چلوونکو لپاره یو شمیر ستونزې رامینځته کړې، ځکه چې دا د پیل لپاره تیلو ته اړتیا درلوده، که څه هم دا واحد پخپله په ډیزیل تیلو باندې کار کاوو.
موږ سپارښتنه کوو چې تاسو څنګه د کوچني تراکتور د کار لپاره د بیرغ په ساحه کې، د کوچني تراکتورونو ځانګړتیاو په اړه: د اتریش 220 او بیلاروس -12 132n، او همدا راز زده کړه زده کړه چې څنګه د موټوبکل او یو وړو ټراکټور څخه د ټکر سره مات کړي. چوکاټ.
په دې وروستیو تدوینونو کې د دې غلطۍ خاتمه ستونزه نده حل شوې، له دې امله د خاروف انجنیرانو د رنځلو روبوټ لپاره راستانه شوي.
په 1958 کې، د DT-20 ټراکټورونو لومړی پړاو بیرته راغی، او د 1969 پای پورې یې د ماشینونو تولید مخه ندی نیول شوی.
دا نوښت د D-14 په اساس رامنځته شو، په هرصورت، دا یو شمیر پرمختللی نوښتونه درلودل.. دا حقیقت په دې حقیقت کې برخه اخیستې چې ټراکټور یواځې د باور وړ او اسانتیا نه لري، بلکې د هرې ساحې د کار لپاره د عموما نړیوال واحد استازیتوب کوي.
د ماډل د ټول وجود لپاره، داروخو ډیزاینرانو لاندې اصالحات خوشې کړي دي:
- DT-20-C1: د ماډل تخنیکي ځانګړتیاوې په داسې ډول غوره شوي چې د بیلابیلو کلتورونو د قطارونو تر مینځ د لوړې کولو لپاره مثالی مرستیال رامنځته کړي؛
- DT-20-C2: د عمومي زراعتي کار لپاره ماشین، دا د لنډې فاصلې لپاره د ټراکټور په حیث هم کارول شوی؛
- DT-20-C3: د ټریټر صادرات ماډل، د مخکینیو برعکس، په C3 کې په پراخه اندازه بریښنا برخه بدله کړه او پراخه وزرې یې نصب کړې. برسیره پردې، ډیزاین ماډلونه د لیسانس پلیټ لپاره پیر، اضافي اضافې بکسونه او فابریکې وړاندې کړي؛
- DT-20-C4: د C3 ماډل ته نږدې ورته، دا اصلي توپیر د لاسي لارو ټرافیک الندې د کنټرول بیا رغونې لپاره دی؛
- DT-20-C5: دا موټر د فرانسې او هالینډ لپاره ځانګړی امر لخوا تولید شوی و. د پخوانیو صادراتو ماډلونو څخه اصلي توپیر د دې هیوادونو قانون جوړونې معیارونو سره سم د لوري د څراغونو ځانګړي ترتیب و. برسیره پردې، دا واحد د بریښنا فین نصب کولو له الرې د انجن کولی سیسټم ښه شوی.
دا د DT-20 په اساس جوړ شوي ځانګړي ماشینیکونه یادولو وړ دي، مګر د تعدیل شوي چیسس سره. دا معرفي شوي ماډلونه دي:- DT-20V: د انګړ لرونکی واحد، د انګورو په کښت کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوي چې لږ تر لږه 1.5 متره فاصله ولري؛
- DT-20K: د ماشینونو تخصص د اوږدې ستوري کلتورونو په قطار کې. ټراکټور یو هلک چیسس درلود، مګر د بیس ماډلونو په پرتله د پراخه پاکولو او انداز سره.
- DT-20U: یو کوچني موټر چلونکی ټراکټور، د ډیری کوچني فاصله کولو لپاره او همدارنګه د فارمونو لپاره د خدماتو تجهیزاتو لپاره ډیزاین شوی.
ایا ته پوهیږئ؟ د تعقیب شوي ټراکټور لومړی په 1903 کې د امریکا انجنیر او سوداګر بنیامین هولټ د هڅو په مننه کې راښکته شو.
د ټراکټور ظاهرا او وړتیا
د DT-20 ټراکټور د کوچنیو کرنیزو ماشینونو ماشین دی، چې په فعاله توګه په باغونو او ساحو کې کار کولو لپاره کارول کیده، او همدارنګه د ځنګلونو د بیالبیلو اړتیاوو لپاره ښاروالۍ، ښاروالی او ساختمانه کار. د دې ټیټ بریښنا سره سره، ډیزاینونو په منظم ډول د منلو وړ او اسانه کنټرول واحد چمتو کړی و، او د ډیزل انجنیر انجنیر موټر ته ځانګړتیاوې برابرې کړي.
ټراکټور د دې ډول وسایلو لپاره دوديزه بڼه لري. د هغې پورتنۍ چټکې د پام وړ محاصرې قطر څخه ډیرې دي، کوم چې ممکن د زرغون خاورې په هر ډول ډول کارول ممکن وي. دا چرګان د پورته پورته څخه د وزرو په واسطه د چټکیو څخه ساتل کیږي، کوم چې د ترمیم ډول پورې اړه لري، د برخونو غولو سره یا د انتقال لیږد الرې پورې اړه لري. 
د DT-20 لپاره عملیاتي چوکاټ شتون نلري، انجن، ګیربکس او پیچھے محور یواځې یو بشپړ جوړښت دی چې ټول نور میخانیکي اجزا ورسره نښلول شوي دي. په ټراکټور کې هیڅ چت شتون نلري، په هرصورت، په ځینو اصالحاتو کې د ویالو پوښ پوښل نصب لپاره ځانګړي پیسې دي.
د ټراکټورونو سره ځان پیژنئ: MT3-892، MT3-1221، Kirovets K-700، Kirovets K-9000، T-170، MT3-80، MT3 320، MT3 82 او T-30، کوم چې هم د مختلفو لپاره کارول کیدی شي. د کار ډولونه.
د DT-20 ټراکټور کې د تعدیل ډول ډول، تاسو کولی شئ د وروستي ګیر ځای او د محور اوږدوالی بدل کړئ. دا ډول تاوانونه ممکن د ځمکې د پاکولو او اوږدمهاله اډې مطلوبه اندازه ټاکي. د موټر ګیربکس ریورډ لري، دا د یونټ حرکت ته هماغه تیز رفتار او مخ کې مرسته کوي.
د پخوانیو ماډلونو په اړه داسې انقلابي پریکړې د ډیزاینرانو د هڅو سره تړاو لري چې د ټیټ او مخ پر ودې او اوږد محصولاتو پروسس کولو کې د هر ډول زراعتي وسایلو سره د کار کولو لپاره نړیوال ټراکټور جوړوي.
ایا ته پوهیږئ؟ د انجن څخه د یو واحد میتولیت په توګه د فریم پرته د ټراکټور جوړیدل د ګیربکس او پیچھے محور په افسانوي هیري فورډ پورې تړاو لري. په همدې ډول، اتوماتیک کار د موټر ډیزاین لګښت کم کړ او ډیری یې یې چمتو کړ کروندګر.
تخنيکي مشخصات
د ټراکټور DT-20 اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
| ځانګړتیاوې | شاخصونه |
| د انجن ډول | ډیزل |
| د فشار فشار | 0.046 کیلوګرامه / cm2 |
| په پوسته کې زور زور کړئ | 0.125-0.72 t |
| لومړنی سرعت په 1600 rpm کې | 5.03 کیلومتره / h |
| د 1600 rpm په اوږدو کې د سفر سرعت | 15.6 کیلومتره / h |
| په 1800 rpm کې د سرعت سرعت | 17.65 کیلومتره / h |
| په 900 rpm کې اضافه ګیر | 0.87 کیلومتره / h |
| د انجن لومړنی ځواک | 13.2 کیلو واټه |
| ابتدايي سرعت | 1600 rpm |
| لوړ سرعت | 1800 rpm |
| د انجن سلنډر شمیر | یو ټوټه |
| بور | 12.5 سینتره |
| د پسټون ګنډل | 14 سانتي متره |
| د ډیری ټانک ظرفیت | 45 ل |
| د سونګ ځانګړتیا | 200 g / hp په یو بجو |
| د تعقیب ډول | سایټ وړ |
| د فیز ګیج اړخونه | 1.1-1.4 متر |
| د اوږد مهاله اډې اوږدوالی | 1.63-1.775 متر |
| د اوږدمهالې اډې لږ تر لږه اوږدوالی | 1،423-1837 متر |
| تر ټولو زیات تایید | 0.515 متر |
| لږ تر لږه پاکول | 0،308 متر |
| ټول وزن | 1.56 ټ |
| مجموعي چوکۍ د 1.1 متره ګاز سره | 1.31 متر |
| د هود په سیمه کې لوړه کچه | 1.231 متر |
| د هود په سیمه کې لږ تر لږه لوړوالی | 1،438 متر |
| تر ټولو اوږده اوږدوالی (د کوپیو سره) | 2،818-3،038 متر |
ویډیو: د ټراکټور بیاکتنه DT-20
اندازه او وزن
د DT-20 ټراکټور لږ ټیټ اندازې لري. د ماشین منفي اړخونه دي 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm، لوړ 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. په ورته وخت کې، د چوکاټ بشپړ نشتوالی د هغه وزن خورا آسانه کړی، ځکه چې دا د 15،600 کیلوګرام څخه ډیر نه وي.
دا مهمه ده! د DT-20 ټراکټور ډیزاین د بټرو وزنونو لپاره د ګردو وزنونو لپاره چمتو نه کوي چې د سټیمومیکونو سره د ځمکې لپاره اړین دي. دا نیمګړتیا په جزیره توګه د اوبو سره د سینوماتیک ډکولو له امله له مینځه وړل کیږي.
انجن
ټراکټور څلور ګولۍ انجن لري چې یو سلنډر لري. د تودوخی ډول ګرديږي، اوبه د ګرمۍ مادي په توګه کارول کیږي. د برښنا ماشین د انجن د پیل کولو لپاره برابر شوی. 
دا ماشین یو ځانګړي میکانیزم لري چې کمپنۍ کموي. دا د دوه متوازی شاف کرینشافت، متوازن تاوان سره مشتمل دی. د سونګ پمپ ساده، یو واحد برخه ده.
انتقال
په DT-20 ساده، میخانیکي. د انجن او ګیربکس ترمینځ د رقاق کلچ دی، چې د یو ډیسک ډک دی. پداسې حال کې چې ټراکټور چلوي، دا ندی تړلی. د کنټرول لرګي د دې کلچ کنټرول سره مرسته کوي.
دغه لیږد 4 گییرونه لري، او همدارنګه د بیرته راګرځیدو امکان. تر ټولو لوړ سرعت د 15.7 کیلومترو په اوږدوالی نه وي، مګر د انجن په سرعت کې دقیقې په 1800 کې، د سرعت سرعت 17.65 کیلو مترو ته رسیږي.
دا مهمه ده! د تیز رفتار انجن عملیات سره په چټک سرعت سره، د هغې نزدې ډیری وختونه وده کوي، نو ځکه انجن باید د بریښنا څخه د 80٪ څخه زیاتوالی راشي.
چلول ګیر
چیسس DT-20 الندې برخې لري:
- چرګان او مخکي محور؛
- د قطار قطع او چرګان؛
- عمودی سټیرینګ کالم؛
- د کالی ګیر سټیرګیر سره دوه ډبل رولر؛
- د بریښنا سیسټم.
د ضمیمې توکي
د DT-20 لپاره د مرستې ساحې تجهیزات، هر هغه واحد چې د ټیلر میکانیزم لري کارول کیدی شي، کوم چې کولی شي د هیدرریک سیسټم په کارولو سره کنټرول شي. د دوی تر منځ تر ټولو زیات وخت الندې کارول کیږي:
- LNV-1،5 پاپ اپ؛
- PAV-000 transporter؛
- د انک-بی سپریر؛
- د Osh-50 کلستر؛
- کڅوړی ABH-0.5؛
- د PVF-0.5 د لیږد لپاره پلی کولو.
دا مهمه ده! دا د DT-20 ټریټور سره د کار کولو لپاره عصري وسایل السته راوړلو لپاره سپارښتنه نه کیږي، ځکه چې ډیری وختونه دا واحد د تخنیکي پلوه د واحد سره مطابقت نلري.
عصري ایجالیزونه
دغه واحد د ټراکټور د صنعت په تاریخ کې د پام وړ نښه نه لري. هغه د هغه وخت ریښتینې کرهنیز ماشین جوړ شو، ځکه چې د خارکف انجنیرانو بریالیتوب ډیری ډیزاینرانو لخوا یاد شوی. لاندې د پرمختیایي انډولیزونه د یونټ په اساس رامنځته شوي:
- T-25د ولادیمیر موټرو ټراکټور پلان جوړول، چې له 1972 څخه تر 1973 پورې جوړ شوي؛
- T-25A: د ولادیریر موټ ټراکټور پلان ماشین، په لومړي ځل په 1973 کې د غونډې لینځ ته ورغی او په دې ورځ چمتو شوی؛
- MTZ-50: دا واحد چې د 1968 څخه تر 1985 پورې د منسک ټراکټور پلان لخوا چمتو شوی؛
- MTZ-80: د منسک تراکتور پلانټ څخه ټراکټور، چې له 1974 څخه تر نن ورځې پورې تولید شوی؛
- T-40: د ټریپټیک ټراکټور پلان لخوا ډیزاین شوی ټراکټور چې له 1962 څخه تر 1995 پورې تولید شوی؛
- LTZ-55: د لیپټس ټراکټور پلان انجنیرانو ملکیت؛ ټراکټور له 1995 څخه تر نن ورځې پورې جوړ شوی دی.
- Agromash 30TK: د ولادیمیر موټ تراکتور پلانټ څخه یو ترټولو وروستي نوښتونه، چې په تیرو لسیزو کې یې د غونډې لیکه راوړه.
د ټراکټر DT-20 د کارن کتنې
په لومړی کې به زه دلته داسې انځورونه ولیکم. که چیری څوک د یو څه شیانو سره دلچسپي ولري، زه کولی شم یو عکس واخلم، ووایم.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 د کورني ساینس او ټیکنالوژۍ اصلي ملکیت دی. په څو څو کلونو کې، دا واحد د کرهنیزو کارمندانو زړونه فتح کړل او د اوږدې مودې لپاره د ځواکمن، باوري او ثابت ټیکنالوژي مثبته شوه. له همدې امله، په وروستیو وختونو کې ډیری ډیزاینکو د خارکف انجنیرانو بریالي پروژې کارولې ترڅو د ساحې او باغ لپاره کار کولو کیفیت او نا معلوم ماشینیک ته وده ورکړي.
