کرهنیز ماشین

د MTZ-1523 ټراکټور تخنیکي وړتیاوې، د ماډل ګټې او زیانونه

وایې چې ټراکټورونه د دې خلکو پام ته پاملرنه نه کوي لکه د مسافرینو موټرو یا غوره مهمو ټراکټورونو وروستیو موډلونو. مګر له دوی پرته دا د کرهنیز او ټولنیزې سیمې تصور کول ناممکن دي. د داسې ماشینونو لړۍ دوام لري، او د MTZ تولید پروګرام استثنا نه لري. د دې نبات یو ترټولو مشهور ټراکټور په پام کې ونیسئ، یعنې MTZ-1253.

د تخار تاریخچه

نړیوال ټراکټور MTZ-1523 د منسک ټراکټور پلان لخوا چمتو شوی. دا د "بیلاروس" افسانوي کورنۍ استازی دی (یعنې د بیلاروس -200 "لیک").

د دې ماډل وړاندیزونه د مشهورو ماشینونو MTZ-82 او MTZ-1221 دي.

مګر دوی د "پینټسو" لپاره کم ځواک نه لري او د ځواک او جریان ځانګړتیاوې لري. دا د جریان کونکي ټولګي په توګه هم څرګند دی: د نمونې نمونه دریم کټګور ته سپارل شوی، پداسې حال کې چې 1221 دویم کټګورۍ ته سپارل شوی، او 82 د 1.4 1.4 ضایع وړ ټاکل شوی.

د تیرو کلونو په اوږدو کې، MTZ-1523 د ټراکټورونو د ټول کورنۍ بنسټ و، د ثابت تلویزیون سره مرسته وکړه. دا بدلونونه په انجن کې وو. نو، د اشارې سره 3، 4 او B.3 ماشینونو باندې شتون لري چې 150 لیټرو ظرفیت لري. سره، او پنځم څپرکی پدې معنا لري چې ستاسو په وړاندې - یو موټر د 153 سپرو ماشین انجن سره. یو څه لږ وروسته، وارد شوي ډیزل DEUTZ د واحدونو په لیک کې اضافه شول.

په 2014-15 کې د اضافی لیست "6" سره د یو ماډل تولید، کوم چې د هايډرومونیکیکل ترانسپورت لري (په ورته وخت کې، دا نوډ په "پنځه" "" "" کې کیښودل شو.

دا مهمه ده! هغه ټیلیټ چې د ټراکټور سیریلیل شمیرې او انجن ته اشاره کوي د ټایټ ځای کې موقعیت لري، د ښی څیز ته نږدې. یواځې لاندې دا د کیب د شمیر سره یو بل میز دی.
په وسیله کې وروستي بدلونونه سږکال په سوریه کې جوړ شوي. دوی د عملیاتو په جریان کې د انجن حرارتي موثره اغیزه وکړه. نوي تغیرات د T1، T1.3 او T.3 موارد ترلاسه شوي.

ډیزاین خورا بریالي و، او د ډیرو مهمو پرمختګونو وروسته، د څلور ټرانسپورت ټولګي سره د MTZ-2022 ټرکتور پیاوړتیا پیل شو.

د کرهنیز کار تمرکز

نړیوال ټراکټور د مختلفو عملیاتو ترسره کولو لپاره ډیزاین شوی، یعنې:

  • د هر ډول خاورې کښته کول
  • دوامداره کرهنه او خرابیدل؛
  • د خاوري مناسب تیاری
  • د کښتونو کښت د پراخو مجموعو په کارولو سره؛
  • سري ورکول او سپری کول
  • د وړو فصلونو کښت کول
  • پورته کول او له ساحه څخه د واښو او پښو لرې کول؛
  • د ترانسپورت کارونه (د وسایطو انتقال یا د لاریو سره د ټرانسپورټونو لیږد).

د نوو او کښتو ځمکو د نیولو لپاره، د افسانوي کریل ټراکټور DT-54 به غوره انتخاب وي.

د ډیرو ځانګړو قطعاتو او پیچلو کارونو سره د کار کولو امکان، دا معلومه شوه چې MT3-1523 د ساحې ټول ډولونه ترسره کولو توان لري.

ایا ته پوهیږئ؟ د لوی محب وطن جنګ په جریان کې، ټراکټور ځینې وختونه د ټانکونو له کمښت سره کارول کیدل. محاسبه د رواني رواني اغیزو په اړه وه: داسې ډول psevdotanki په تیاره کې، د سرلیکونو او سرغړونو سره په برید برید وکړ.
دا په پراخه توګه په ځنګلونو، کارونې، او ودانولو کې کارول کیږي.

تخنيکي مشخصات

موږ د دې ماډل تخنیکي ځانګړتیاو په اړه تفصيلي بیاکتنه کوو. راځئ د "تعقیبي برخې" سره پیل وکړو، چې د ټراکټور عمومي نظر ورکوي.

عمومي ډاټا

  • وچ وزن (کیلو ګرامه): 6000؛
  • د زیاتې اندازې وړ مجموعه وزن د وزن سره (kg): 9000؛
  • اړخونه (mm): 4710x2250x3000؛
  • wheelbase (mm): 2760؛
  • د لمړنۍ څرک ټرک (mm): 1540-2115؛
  • د پیچھے څرخ تعقیب (mm): 1520-2435؛
  • لږترلږه مخنیوی راډیو (م): 5.5؛
  • د ټاير اندازه: د لمړني څاګانو - 420 / 70R24، د وړ څرخي - 520 / 70R38؛
  • ځمکې پاکول (mm): 380؛
  • د چلولو فارمول: 4x4؛
  • تر ټولو لوړ سرعت (کیلو متر / h): کار کول - 14.9، ترانسپورت - 36.3؛
  • د بریښنا لیږد د ریورس (کیلو ګرامه / h): 2.7-17.1؛
  • ځمکني فشار (kPa): 150.

د ټراکټور تخنیکي ځانګړتیاو، پروسو او مواونو په اړه نور معلومات T-30، ​​DT-20، T-150، MTZ-80، K-744، MTZ-892، MTZ 320، K-9000، T-25.

انجن

د زېرمه ماشین د MTZ-1523 لپاره ډیزیل D-260.1 دی. دا یو انلاین 6-سلنندر ټرببوچارګ انجن دی. دا د داسې ارقامو سره ولاړ دی:

  • حجم - 7.12 لیټره؛
  • د سلنډر / پسسټن پوټکی قطر - 110/125 ملی میٹر؛
  • د کمپریشن تناسب --15.0؛
  • ځواک - 148 لیټره. c.
  • ډیری ټکاک - 622 N / m؛
  • کرینکشافت سرعت) rpm (: نوملړ - 2100، لږترلږه 800، زیاتوالی - 2275، د چوکو ټیک سره - 1400؛
  • کولی سیسټم - مايع
  • د سونګ سیسټم - ګډ
  • وزن - 700 کیلوګرامه
چاپیریال معیار: مرحله 0/1. D-260.1 انجن
دا مهمه ده! په یو نوی تراکتور کې روان دي 30 ساعته وخت لري: د دې دورې لومړۍ برخه د رڼا ترانسپورت په کارونو کې کارول کیږي، نو بیا د GNS (هیدرولیک نصب شوي سیسټم) په کارولو سره د رڼا ساحه کار ته لیږدول کیږي. د لېږد د تیلو کمو فلټر هره 10 ساعته پاکه شوې ده.
دا انجنونه د چک کمپنۍ موټپل یا د روسیې د سونګ د انجکشن پمپ د سونګ پمپونو سره د یزده په سمبال دي. حرارتی موډل د دوه توماسټیسټ په وسیله په اتومات ډول کنترولیږي.

نور ټراکټورونه په دغو ټراکټورونو کې نصب کیدی شي:

  • 150 hp D-260.S1 د ورته ځانګړتیاو سره. سمه ده، د اروپا په معیار کې توپیرونه (د بیس موټ په څیر، دا یو پړاو د مرحلې II معیارونه پوره کوي)؛
  • لږ پیاوړی (153 HP) او رڼا (650 کیلوګرامه) D-260.S1B3. چاپیریال "زغم" - مرحله IIIB؛
  • D-260.1S4 او D-260.1S2 د ډیری ټیکاک 659 ملی مترۍ سره؛
  • Deutz TCD2012. دا د 6-سلنندر انجن انلاین هم دی. مګر د یو کوچنی (6 لیتره) حجم سره، دا د 150 لیټ کار وړتیا وده کوي. سره.، پداسى حال کې چې حد اکثر 178 دی.
دا ټول انجنونه د ژوندانه په واقعیتونو کې ښه ثابت شوي دي. البته، وارد شوي انجن د شورا کیفیت او د بریښنا زیرمې په برخه کې ګټلی دی، مګر د D-260 په لوري او د هغې نیغ په نیغه، سپیر برخې شتون لري، ساتنې، او د ساتنې میکانیزم لخوا ساتل شوي تجربه.

د سونګ ټانک ظرفیت او مصرف

د سونګ د اصلي ټانک حجم - 130 لیتره، اضافي - 120.

ایا ته پوهیږئ؟ د لیبرورغینی سپاکرونه د ټراکټورونو "وارث" په پام کې نیول کیدی شي. د پیاوړو موټرو تولید، د شرکت مالک، فروچکو لیامورغینیني د کرهنیزو ماشینونو او د هغې لپاره د تولید لپاره فابریکه جوړه کړه.
بشپړ ډیری وخت د اوږدې مودې لپاره کافی دی: د پاسپورټ مطابق د ځانګړو تیلو مصرف 162 g / l.s.ch. په واقعیت کې، چیرې چې څومره د عملیاتو سمون او طریقه پورې اړه لري، دا شمیره ممکن لږه شي) عموما له 10٪ څخه زیات (. دا معلومه شوه چې د بدلون لپاره دا ممکنه ده چې د بیا راګرځولو لپاره ترسره شي.

Cab

د سلنډریل ګالریز سره کیبل د خوندي عملیاتو لپاره عادي شرایط چمتو کوي. دا په سختۍ سره د چوکاټ سره تړلی دی او یو ښه غږ او د کمپن سایټ لري (کوم چې د پخوانیو "بیلاروس" په اړه ډیر څه پرېښودل کیږي). د شیشې، د لمر پردیو او د ارګونپوهنې په اړه ښه فکر کول، دا کار کولو لپاره خورا اسانه دی.

اساسي کنترولونو ته لاسرسی ځانګړی تیاری ته اړتیا نلري: ټول وسایل او لیورونه لیدل کیږي، او که اړتیا وي، د ریورډ موډل کار کوي، څوکۍ 180 درجې تیریږي. څوک پخپله ځړول کیږي، د هغې موقف په څو لوریو کې د سیسټم وړ دی.

د سټیرینګ کالم د میتر پمپ پواسطه دی، او د سټیرینګ چلونکي د کنټرول وسایل نسکوروي. د بیرته راګرځیدونکي کنټرول پوسته د سونګ توکو بې ځایه کولو کیبلونو، او همدارنګه د برخ او کلچ پیرود سره سمبال شوي.

دا مهمه ده! د 5 کنترول لیمپونو یو بلاک د وسیلو پینل کې ځای پر ځای شوی.
ښه لیدل شوی نه یواځې د لید لید عکسونو سره، بلکه د "ویر" سره په مخ کې د مخکینیو او شاخ کړکۍ واشنرونه چمتو شوي.

د یو اختیار په توګه، یو هوایی قمیضر نصب کیدی شي (هټټر د معیاري تجهیزاتو په توګه چمتو کیږي).

انتقال

MTZ-1523 وچ دوه ټلیفوني کلچ لري. په دوامداره توګه تړل شوی ډول. د هغې ډیزاین د هایډیسټیسټ کنټرول واحد لخوا وده او بشپړ شوی. ګیربکس، د ترتیب کولو پورې اړه لري، 4 یا 6 مرحلې لري. ډیر مشهور لومړنی انتخاب دی، د 16 + 8 فورمول پر کار کولو (د مخ په وړاندې کولو او 8 - د بدلون لپاره لپاره 16 طریقې) کار کوي. د 6 جرمن ګیربکس شپږم ګراف د ZF لوی لین لري: 24 + 12. ریښتیا، دا د فیس لپاره لیږدول کیږي.

د بریښنا لیږد شافت په ربع کې نصب شوی، خپلواک، 2 چټک دی. د 540 یا 1000 rpm د تمدید طریقې لپاره ډیزاین شوی. د PTO فیزې د یوې اختیار په توګه شتون لري. دا یو سرعت لري او په 1000 بیرته راتګ کې "بدلیږي".

برقی سامانونه

د بور بور سیسټم د 12 V د کار کولو ولټاژ او د 1.15 یا 2 کیلو واټو جنراتور یو جنراتور ډیزاین شوی (دا ټول په ځانګړو ترتیباتو پورې اړه لري). په پیل کې، یو سیسټم 24 V (په 6 کیلو واټو کې) فعالیت کوي.

په موازي کې دوه بیټرۍ سره تړلي دي د 120 AH هر ظرفیت لري.

ایا ته پوهیږئ؟ هرکال (د 1998 راهیسې)، ایټالوی مجلې ټراټوري د کال د ټیکټر ټیکټر لري، کوم چې د عصري ماډل کوم ډیزاین او کارونې په شرایطو کې غوره دی.
کله چې اړین وي د پیرو شویو یونټونو په بڼه مرصفوونکي سره اړیکه ونیسئ، د 9 اړیکو لپاره یو ګډ ساکټ کارول کیږي.

د چلولو کنترول

د هایدروولوموم کنټرول سیسټم کې دوه پمپونه شتون لري: یو څوک چې بریښنا برابروي) په 16 کې "کیوب" حجم "او یو ویشینر (160 cc / rev).

میخانیکي برخه د دوه مترو هیدرریک سلنډرونو او د روډ بسته کې شامله ده.

بریکونه

په دې موډل کې، دوی د نیومیٹیک 3-ډک دي، په تیلو غسل کې کار کوي. دوی دواړه په شا او په مخکینیو برخو (د اکیل ډرائیو له لارې) عمل کوي او د داسې ډولونو استازیتوب کوي:

  • کارګر؛
  • د پښو پر مخ کار کوي؛
  • اصلي پارکنګ
  • د پورتنیو پہیانو پارکینګ.
پارکنگ، دا یو سپیری بریک یو جلا میخانیکي چلن لري. د ټیلر بریک کنټرول د ټراکټور د بریک کنټرول سره تړل شوی دی.

محاصرې او قطار محور

د بام ډوله محور محور د سیمیسي سیسټم سره سم د سایټ ګیربکسز او تړلي کنک محدود محدود فیلپ کارولو سره کارول کیږي. د کنبل پنټونه

دا مهمه ده! کله چې په یوه خړوب سړک کې سفر وکړي، د وړاندیز د محلي ډرائیو غیر فعالولو لپاره سپارښتنه کیږي: دا د مخکینیو ټیرونو او د دې واحد برخو برخو کې ورو ورو ورو.
دا د EGU بلاک په ګډون سره د اخته کیدو کلچ په وسیله کنترولیږي. دغه پل د دری پوستونو لپاره طرح شوی: په زور، د جبري تړل کیدو په طریقه او د اتوماتیک شمولیت فعالیت سره (په صورت کې د ریلو قطعاتو ځای په ځای شوي دي).

دقیق محور د "سیار" سره سمبال دی. اصلي ګیر د مخکینۍ محور په څیر ورته ظاهري بڼه لري - د بیل بیلو ګیرونو یو جوړه جوړه د ګیرباکس ته د دوه اړخونو بڼو گییرونو سره مرسته کوي. متقابل تالا

چیسس، هیدرولیک سیسټم او GNS

چیسیس MTZ-1523 پدې کې شامل دي:

  • نیم نیم چوکاټ د سخت تعلیق سره
  • مخکینی او پیچھے چرګان. کله چې د غرونو غرونه په ریښتیا سره د پښو د چټکولو توان ترلاسه کوي.
د هیدرولیک سیسټم د 35 لیټرو حجم د ګیر پمپ سره سمبال شوی. دا ممکن د D-3، UKF-3 یا NSh 32-3 لیبل یو نوډ وي. دوی ټول ورته ځانګړتیاوې لري:

  • د 32 cuisine کاري کار. cm
  • تولید 55 ل / min دی
  • کاري فشار - تر 20 MPA پورې.
STS - جلا ماډلر، د بوش د انډول بلاک سره. دا درې-برخه نوډ په 4 پوستونو کې کار کولو لپاره ډیزاین شوی. د هغه په ​​وسیله کې اصلي توکي دي:

  • د وهلو ویشونکي
  • د سپول تنظیموونکی (البراتوډرایولوژیک).
د لمړنۍ اړیکې (اختیاری) د سلنډرونو په بڼه جوړ شوي، او ریډل د څلورو لینکونو سره د هیګ بڼه لري.

د بریښنا الیډرولیک سیسټم نصب شوی وسیله) RLL (او د ټراکټور بهر بهرني مصرفونکي شامل دي BELARUS-1523 د 35 لیټرو وړتیا سره د تیل ټانګ) 1 (شامل دي چې د 20 مایکروان فلټر کې) 2 (؛ د ګیر پمپ (3) د بدلولو وړ چلولو سره (4)؛ انډول یونټ) 5 (، چې د دستګاه کنټرول سره 3 د ویشلو برخې (LS) 6، د اتفاقی (خوندیتوب) والو 7، برټروټروژرایرایلویچ تنظیموونکي (EHR) 8. د RLL (9)، هزونو او هزیس دوه سلینډر.

EHR د کنسول څخه کنټرول لري 10 پوست د فیډر سیسټم لخوا کنټرول کیږي: حالت (11)، بریښنا (12) او د مائکرو پروسیسرور پر بنسټ کنټرول 13. د کنټرول مشخص کنټرول الګوریتم.

د سپولونو بې طرفه پوهه کې .14 د ویشونکي 6 او EHR څخه، د پمپ څخه تیل 3 د فاصلې الندي بهیر والو 7 څخه د تیلو ټانکر ته د فلټر فلټر) 2 (لخوا لیږدول کیږي.

کله چې په کار ځای کې د ویش 14 وال نصب کړئ (پورته کولو، ټیټ کولو) تیل د پمپ څخه د کرهنیزو ماشینونو اجرائیه څانګې داخلیږي.

RLL (15) د تنظیمونکي (EHR) (8) لخوا د بریښنایی مقناطیسي کنترول سره کنترول کیږي. دا د بایټ وال (16) څخه جوړ شوی. د لفټ سپول (17) او د والو (18) کمول، د متناسب برښنایی امانتونو کنټرول (19). د RLL په اتومات کنټرول موډل کې، د کنټرول د طریقې په اړه چې د کنټرول لخوا ټاکل شوی د کنټرول پینل پورې اړه لري، سیسټم تاسو ته اجازه ورکوي چې د کرهنیز پلي کولو مشخص موقعیت وساتي، د جریان مقاومت ثبات، د ټراکټور چلولو پہیانو وزن ته د تطبیق کولو برخې برخې لیږدولو سره د یونټ نقشه ځانګړتیاوې ښه کړي.

په دې حالت کې، د پوسټ) 11 (او د بریښنا دوه سیسټمونه (12) د بریښنا سمبولونه د مایکروفروسرسر کنترولر ته ننوځي او د کنټرول لخوا په کنټرول پینل کې د هغه سیسټم سره پرتله کیږي (10).

که دا نښې نښانې نه وي، کنټرولر (13) د EHR د دوو میګاټرو (19) څخه یو لپاره د کنترول اقدام کوي. کوم چې په بریالیتوب سره د بریښنا هیدرولیک سلینرونو په وسیله، د کرهنې پلي کولو یا یا هم پلي کولو لپاره اصالحات ترسره کوي، نو پدې توګه د تطبیق او تعقیبي مقاومت موقف ثبات کوي.

اضافي بڼې

لکه څنګه چې اختیار کوونکی دا ډول نوډونه او سیسټمونه وړاندې کوي:

  • مخکینی خالی
  • اتوماتیک کالی
  • مخکې د PTO؛
  • ZF ګیربکس (24 + 12)؛
  • د وړاندې کڅوړې وزن 1025 کیلوګرامه وزن لري؛
  • د چټک چرګانو لپاره یو سیټ (دوهم او مخ)؛
  • اضافي څوکۍ؛
  • هوایشنر.
ایا ته پوهیږئ؟ د جون 25، 2006، په یوه ساحه کې د کار کولو ټراکټورونو ریکارډ د برتانیې هالینډنټن هوایی ډګر ته نږدې ساحه کې ثبت شوی و. تنظیم کونکي د 2141 واحدونو تجهیزات شامل دي.
د ضمیمو څخه، دا نبات پخپله د خاوری بیلابیلو ډولونو د ډکولو لپاره پلوري تولیدوي.

د نورو بریاوو د مجموعې لپاره، د دوی لیست خورا لوی دی، تقریبا هر څه د ټراکټور سره تړل کیدی شي - له قلعي څخه ډډمپین ټریلر ته، د کروندګر څخه د کود واحد ته) د هډو او رولرونو یادونه نه (.

ځواک او ضعیفونه

د ټراکټور چلوونکي او میکانیزم لخوا ترلاسه شوي تجربه د MTZ-1523 ځواک او د هغې عمومي "ناروغۍ" څرګندوي. د منسک ټراکټور نړیواله پیژندل شوې ګټې په لاندې ډول دي:

  • باوري او ځواکمنې انجنونه
  • د منلو وړ د سونګ او غوړ مصرف؛
  • د لوړ کیفیت لرونکي وارد شویو اجزاوو ډیزاین کې شتون؛
  • په ریډورډ موډل کې د کار په بدل کې د تبادلې امکان سره آرامۍ کیبن؛
  • د اصلي کرنیزو ماشینونو سره مطابقت؛
  • د ډیری نصب شوي او ټک شوي وسایطو سره کار وکړئ؛
  • د ښه والي کیفیت؛
  • بالاخره، مناسب قیمت، کوم چې د فالتو حصو شتون او لوړ ساتنه شتون لري دا ماشین د بزګر لپاره ښه انتخاب غوره کوي.
دا مهمه ده! د نوي ټراکټور لپاره د ډیری کلونو لپاره کار کولو لپاره، د TO-1 پورې (125 ساعته)، د انرژی انرژي د نومونې ارزښت 80٪ پورې کارول کیږي.
دا ټراکټور د هغه نیمګړتیاوې لري لکه:

  • د کلچ مصروفیت سلینرونه لیکل (برسيره پردې، دا د تل لپاره د ترمیم کټ موندل ممکن نه وي).
  • د کلچ بیرنگ او کلچ ډک چټک پوښ؛
  • د انجن څخه د تیلو لیکونه (اکثرا ګاکټس نلري)؛
  • د تېلو کمزوري توګونه د PTO شافټ کې روان دي؛
  • زموږ په شرایطو کې یو اړونده زیان د Deutz انجنونو سره نسخو ساتل دي - دوی په سمه توګه کار کوي، مګر په کوم صورت کې د برخو لوی بدلون د پام وړ لګښتونو ته اړتیا لري.
د ټولو پروسو او موافقو سره تړل، دا آسانه ده چې نتیجه راشي چې MTZ-1523 د کورني معیارونو، نړیوالو ماشینونو څخه ډیری ګټو او د فکر کولو ډیزاین ډیزاین دی. مګر کله ناکله ټراکټور کولی شي د خسارو سره د ستونزو سره تړاو ولري.

اوس تاسو پوهیږئ چې دا ټراکټور وړتیا لري، او په عمومي شرایطو کې تاسو د دې وسیله تصور کولی شئ. په امید سره، دا ډاټا به د کرهنیزو تجهیزاتو ټاکنه کې مرسته وکړي، او دمخه یې "بیلاروس" پیرودلی شي د باور وړ مرسته کونکي شي. په ساحه کې د حاصلاتو کمښت او کموالی!

د شبکې کاروونکو لخوا غبرګون

د تلیفون په اړه د یو سړي سره د 1523 شاوخوا. د 4 کلونو مالکیت. هغه وايي په لاندینۍ توګه لاندې: - انجن، هیدرراولوکس، چیسس - هر څه سم کار کوي. د آستي په نامه یو کمزوری ځای چې هغه د درې کلونو کار وروسته مات شو. کوم تخنیکي سواد زده کړې نه پوهیږم. داسې ښکاري چې په 1221 کې به هم وي.
Gennady_86
//fermer.ru/comment/766435#comment-766435

زما پلار نوی MTZ 1523 ترلاسه کړ او په 3 کالو کې یې کار کاوه. ماتول تقريبا په چټکۍ پيل وکړ. تل د ګیربکس سره ستونزې وې (د بکس په نخ کې الندی وه او د 50 لیټرو تیلو په ثانیو کې وبایلل شوه)، وروسته له 7 میاشتو کې پسسټ او تړل شوی ریل بهر ووت. Ну а дальше проблем стало только больше под нагрузкой выбивало прокладку по головкой двигателя и так постоянно на протяжений последних 2 лет, что только с двигателем не делали и шлифовали головки, заменили поршневую и т.д… А проблем по мелочи я вообще молчу. Резина вышла из строя на втрой год - вся полополась. ИЗ партий в 10 штук МТЗ 1523 проблемы были у всех тракторов. Основные проблемы - это двигатель и коробка передач.که څه هم زه به د دې ماډل ګټو یادونه وکړم - یو آرام او بشپړ آرام دہ کیبن (کوم چې په بیلاروسانو کې د کوچني کیبن سره کار کاوه)، اسانه سټیرر (تاسو کولی شئ یوه ګوته کنټرول کړئ). ښه، د رضايت په اړه، زه په عمومي توګه چپ پاتې کیږم. اوس ټراکټور د دې ارزښت لري. دوی د نوي انجن سپارلو ته انتظار کوي.
krug777
//fermer.ru/comment/860065#comment-860065